มีหลายสาเหตุที่ทำให้ตลับลูกปืนของเครื่องรัดสายอัตโนมัติร้อนเกินไป ซึ่งสาเหตุทั่วไปมีดังนี้:
ประการแรกคือความไม่สมดุลของวงแหวนด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืนเหล็กซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความร้อน ความไม่สมดุลของวงแหวนด้านในและด้านนอกอาจมาจากการตัดเฉือน เนื่องจากฐานและฝาปิดท้ายของเครื่องมัดสายเคเบิลอัตโนมัติได้รับการประมวลผลแยกกัน บางครั้งรูแบริ่งบนฝาครอบปลายทั้งสองข้างจะไม่เป็นแบบโคแอกเชียล (นั่นคือ เส้นตรงกลางไม่อยู่ในแนวเดียวกัน) นอกจากนี้ การประกอบที่ไม่ดี การขันสกรูที่ฝาครอบด้านท้ายไม่เท่ากัน ฝุ่นและสิ่งสกปรกตรงสต็อป ฯลฯ อาจทำให้วงแหวนด้านในและด้านนอกไม่สมดุล หากวงแหวนด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืนไม่สมดุล จะทำให้ลูกเหล็กและวงแหวนด้านในและด้านนอกขูดขีด ซึ่งจะเพิ่มการเสียดสีและสร้างความร้อน หากไม่มีเหตุผลอื่น ให้ทำความสะอาดพอร์ตของเครื่องและติดตั้งใหม่ จากนั้นขันสกรูทีละตัวในแนวทแยง ข้อผิดพลาดเล็กน้อยที่เกิดขึ้นระหว่างการประมวลผลสามารถปรับปรุงได้โดยการปรับอัตโนมัติทีละน้อย
ประการที่สองคือความเสียดทานระหว่างฝาแบริ่งกับเพลา เนื่องจากแกนของเพลาและแกนของอุปกรณ์เชิงกลที่ขับเคลื่อนนั้นไม่อยู่ในแนวเดียวกันระหว่างการประกอบ หรือวงในของฝาครอบตลับลูกปืนผิดปกติอันเนื่องมาจากการประมวลผลที่ไม่ถูกต้อง ฝาครอบตลับลูกปืนในพื้นที่จะเสียดสีกับเพลา ในกรณีที่ไม่รุนแรง แบริ่งจะสร้างความร้อน ในกรณีที่รุนแรง ควันจะปล่อยออกมา และพื้นที่ถูของมอเตอร์ความเร็วสูงขนาดใหญ่จะกลายเป็นสีแดงอย่างรวดเร็ว ในเวลานี้ ควรปิดเครื่องทันที มิฉะนั้น เครื่องรัดสายอัตโนมัติจะไหม้
มีน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปหรือน้อยเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุของความร้อนเช่นกัน มีการใช้ตลับลูกปืนมาเป็นเวลานาน และน้ำมันหล่อลื่นภายในค่อยๆ ลดลง ส่งผลให้มีการหล่อลื่นไม่เพียงพอและสูญเสียแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ตลับลูกปืนร้อนขึ้น การขาดน้ำมันในระยะยาวจะทำให้ตลับลูกปืนเสียหาย น้ำมันมากเกินไปหรือน้ำมันข้นอาจทำให้ตลับลูกปืนร้อนเกินไป นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นผสมกับอนุภาคแข็ง แบริ่งไม่ทำความสะอาด หรือแบริ่งทำความสะอาด ด้วยน้ำมันสกปรก ทิ้งทรายและตะไบเหล็กในแบริ่ง ซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทานทางกลของแบริ่ง และทำให้แบริ่ง ร้อนขึ้นและแบริ่งจะเกิดจากสิ่งสกปรก ง่ายต่อการเสียหาย
สุดท้าย หากสายพานแน่นเกินไปหรือแกนของเครื่องรัดสายอัตโนมัติและเครื่องขับเคลื่อนไม่อยู่ในแนวเดียวกัน กล่าวคือ สายพานไม่อยู่ศูนย์กลาง ซึ่งจะเพิ่มภาระแบริ่งและสร้างความร้อน
